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10万块的价格,20万块的空间,只有凌派能干出来

对于所有的上班族来讲,经历了春节假期的短暂休整,今天终于来到了开工的时间,新的工作年又悄无声息的来了。而对于车企来讲,也终于来到了传说中噩梦一般的2019年。

不过,并非所有的车企都感到寒冷,对于一些实力不俗的品牌来讲,2019年反倒是拿下了开门红的成绩。比如说我们今天说到的主角凌派,在2019年的1月份就拿下了开门红,销量让人十分吃惊。

而接下来,我们废话不多说,直接上干货,看看凌派在2019年1月份的销量怎么样?

三缸凌派也能卖14688台?坐进车内,啥都明白了

据广汽本田公布的官方销量数据显示,2019年1月份,凌派的销量达到了不俗的14688台,再来看增长率,同比实现了44.1%的增幅。

这两个数据看点十足,首先,14688台的月销量虽然称不上多么的厉害,但是要知道,全新凌派的上市时间是2018年9月27日,也就是说,在上市后的第4个完整月份,凌派就拿下了近1.5万台的月销量,不可谓不优秀。

与此同时,我们看一下其2018年的销量走势图的话,会发现自2018年9月份以来,凌派的销量一路飙升,最高的时候达到了2018年11月份的17763台。毋庸置疑,这组数据直接反映出凌派改款的成功。

考虑到每年1月份的数据都偏低,凌派的14688台销量应该能排进轿车销量排行榜的TOP20。此外,广汽本田另一款“大将”十代雅阁也是表现抢眼,拿下了2.3万辆,同比增幅24.9%的好成绩,这两款车型算得上是广汽本田在轿车市场的双子星组合了。

也正是基于两款车这样给力的表现,广汽本田1月份拿下开门红的成绩,据悉,其1月累计销售新车75792辆,同比增幅达7%,如果按照这个势头发展下去的话,2019年的成绩似乎还要比2018年优秀。

如此一来,算是应了网友所说的那句话,“10万块的价格,20万块的空间,这事儿恐怕只有凌派能干出来。”不过,看到这,可能有的网友感到十分的疑惑,明明全新凌派搭载的是1.0T的三缸发动机,为啥还能卖得这么好呢?别着急,我们接下来慢慢说。

将本田MM理念发挥到极致,瞅准了国人对于大空间的喜好

所谓本田MM理念,其实英文全称是Man Maximum Machine Minimum,翻译成中文的话就是“乘员空间更大化,机械空间更小化。”而这也成为了汽车史上的一个经典,即体现了本田汽车对于中国消费者需求的深度解读。

在本田看来,要想把空间做大,就得把动力总成小型化、吸能车身结构的高效性、悬挂部件的小型化、以及油箱中置等技术功能。而我们今天说到的凌派就是贯彻本田MM理念最彻底的车型。

来看实打实的数据尺寸,全新一代凌派长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距2730mm。与现款车型相比,车身长度增加了92mm,车身宽度增加了55mm,车高增加了4mm,轴距增加了80mm。由此可见,全新一代凌派比现款车型大了一圈,特别是轴距加长80mm,将有效提升内部乘坐舒适性。这不,从下面表格对比上,能够直观看出凌派在空间上的优势。

而在实际的乘坐体验上,凌派给人的充裕感也是前所未有的。即便是像小编这样的一米八以上的大高个坐在后排,也能翘起二郎腿,与此同时,凌派的后排还配备了同级中少有的翻折扶手箱桌板,结合后排USB接口设计。

当然,再来看广大网友关心的1.0T三缸机的可靠性,虽然有着本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统(Dual VCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流发动机技术。但是,毕竟三缸机的物理属性在这里,是否存在顿挫,还得等到后续车主的反馈。

【结语】对于凌派取得的销量,您所持有的是怎样的观点和态度呢?欢迎和我们留言互动,我们一起努力,让大家都买上称心如意的好车。

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