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插电式混合动力车型,没电了之后油耗表现如何

插电式混合动力车型属于新能源汽车的一种,也就是我们通常所说的PHEV车型,它是指通过插电进行充电的混合动力汽车。简单来说就是既有纯电动的动力系统,又有汽油车的燃油系统。

一般来说PHEV车型的纯电动续航里程不会太高,基本都在40~100km之间,等纯电的续航里程开完之后就会开启燃油机,同时又会给电池充电,相当于类似油电混合的模式。工信部给出的对于PHEV车型的油耗一般都很低,大概也就在2L左右的综合油耗。但实际到底如何呢?我们还是听一下消费者朋友的真实案例。

有个买了进口福特C-MAX插电混动车的车主表示,使用时间一年多,主要是去外地使用,行程超过1万5千km,实际油耗从来没有超过5.5升/百公里。

这个是要看车子的驱动结构,福特C-MAX的驱动结构跟丰田的基本一样,是使用2.0的阿特金森发动机加纯电驱动,电池容量约7.5kwh,按照工信部数据,纯电续航里程是32km,我自己实际使用约45km(市内),32km的纯电续航与这台车在高速上的数据相近。插电式混合当立这套系统是不会把电池里面的电量完全耗完的,一般会有一个最低电量的限度,像这款车就是在2.5KWH左右。然后车辆就会强制进入燃油机驱动,同时会给电池充电。这样后续的行程中,大概是50%的燃油,50%的电动。所有最终实际的油耗也就在5.5L/百公里左右。经过实际的测量,每次走到强制混动状态后充电,最多可以充5KWH的电,所以预估大概剩下的电量是在2.5KWH.

还有一位比亚迪唐的车主表示:2017年购入比亚迪唐PHEV,自家里可以充电。目前位置纯电行驶里程里程8000+,混合驱动行驶里程5000+。市区基本纯电。也特意测试过hev加运动模式,电量50。南山福田走深南大道来回一共50公里,仪表显示是8L,对于中大型suv2.2吨的车重,这个油耗算是非常省的了。大家对比油耗的时候,请对准车型。拿a级车的油耗和中大型suv比,有什么意义。同级别对比汉兰达,锐界大概市区是10-12个油,这个大家应该没意见吧!这样比算省油了吧!如果想省油,就用电。不存在不充电单用油能省到4升的。

本来插混的设计,就是市区纯电,长途混动。市区电量不足,可以混动辅助一下。我的用车情况,最符合这个设计了。早上跑40-50公里,然后充电,下午用30公里这样。所以真的是一个月用不掉一箱油。

所以综合来看,如果家里或者单位正好有地方可以给车辆补电,那么平时就可以依靠纯电动在市区里短途通行,这样的话还是使用成本还是非常低的,偶尔如果需要出去远途,加个油也不耽误时间,直接就可以出发。插电式混合动力车型是一个比较能结合短途兼顾偶尔长途的车型。买车还是要根据您自己的需求还来选?如果你要买新能源汽车,你会考虑纯电动车型还是插电式混合动力呢?

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