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改装版的宽体福特野马GT车型外观设计上有哪些亮点呢

改装版的宽体福特野马GT车型外观设计上有哪些亮点呢,在全球掀起一股宽体改造风格下,不论很多地区外都可看到愈来愈多宽体实装车的踪影,会如此兴盛的原因,莫过于宽体套件确实能快速的改变一部车给人的视觉张力,就像这部福特野马GT一样,原本已相当运动化的外型,在宽体套件的加持下显得更具张力。有在关注或喜爱汽车改装的小伙伴们,最近应该城市注意到不论是FB或车聚活动上,上宽体套件的车辆好像愈来愈多,甚至有些四门本土化房车都有宽体改造车出现,且一部比一部还要宽,看到这些车小编心里感到好奇其他地区专门出宽体套件的改装厂,好像没有对应这么多种车型?

这些车的宽体套件是怎么来的?后来一问之下才知道,原本市面上有所谓的通用版宽体套件,可以对应许多车体线条不同的车型使用,只是改造时需要在修改才能安装,前下巴为LBWorks套件之一。在专车专用为原则进行设计下,LBWorks套件装上车后,额外加装的叶子板宽体套件与原车钣件的结合方式,几乎看不到缝隙。如果通用版的套件还是无法用,也可透过空气力学套件厂的巧手,手工打造出独一无二的宽体套件,来满足想要拥有霸气外型的车主使用。

而这些改装通用版宽体套件的小编,在车聚活动中也看过不少部,但跟这部改装正日本LBWorks套件的宽体野马比起来,细腻度还是有不少差距,毕竟正品贵有其道理,尾翼与左右侧裙也是包含在LBWorks套件之内。后保杆下方的扩散器也是LBWorks套件,可完美结合原厂后保杆线条,搭配手工附阀门的排气尾段,不论造型或声浪效果都属一流。在专车专用为原则进行设计下,LBWorks套件装上车后,额外加装的叶子板宽体套件与原车钣件的结合方式,几乎看不到缝隙,尤其是前后保杆的衔接地方,更是如同原厂钣件一样细致,不用担心缝隙会大到不用仔细看就很明显。

此外有些车辆的后车门下半部,城市设计凹凸线条,目的在增加车体的肌肉感,而LBWorks套件在对应这些凹凸钣件也相当完整,会随着原车门的曲线来设计,不用担心装上宽体套件后,会有大缝隙或视觉效果非常突兀的情形。另外宽体钣件的外扩弧度,也会相当滑顺具质感,不单单只有暴力效果而已。上述这些都是小编观察正品与通用品的差异性,也因为如此,使得这部宽体野马的视觉感受上,才会如此饱满厚实。

LBWorks套件中也有推出野马专用的引擎盖,不过车主考虑原厂引擎盖的开孔设计已相当运动化,因此并未进行更换。轮毂为Forgiato三片式锻造轮毂,前后规格分别为前20寸x11.5JET-30、后20寸x13JET-45,拥有相当明显的深唇效果,且这组轮毂的中心盖还特别选购Forgiato推出的滚动式轮轴盖,内藏防水轴承,可以在轮毂滚动时上面的F字样依然维持不动状态,非常特别。

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