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6轨、2站、N+2条路,2019苏州交通又双叒叕提速啦!

2月初,浓浓的年味和返乡大潮让很多人都不曾注意,东环南延二期和蠡墅立交于2月1日试通车了,这也意味着苏州的交通再度提速!

蠡墅立交/网络

越溪福音 吴中大道大变样

相信很多人抱怨吴中区,尤其是吴中大道处长久的道路、轨交修建,给出行带来的不便。而在本次试通车的蠡墅立交正是这一问题的改善。

原吴中大道立交/网络

蠡墅立交包括吴中大道小石湖路至苏蠡路段,以及友新路北蠡墅街至邵昂港桥段地面道路。蠡墅立交互通区与友新高架交会,又与南环高架平行,其成功试通车不仅沟通运河东西两部分的吴中区域,也为南环高架分流交通。

蠡墅立交示意图/网络

而作为吴中大道东段暨南湖路快速路工程的一部分,蠡墅立交的试通车也意味着南湖路快速路工程完成指日可待。据了解,南湖路快速路计划2019年12月底前实现高架主线试通车。届时,越溪版块人民前往吴中万达、古城区都将更加便利。

蠡墅立交实景图/网络

多睡10分钟 东环到吴江只要15分钟

你还记得洗脑的《东环之歌》吗?如今东环快速路南延吴中区段二期工程也试通车了,这无疑将让东环的车流压力再度缓解。

东环南延二期/网络

东环快速路南延(吴中区段)二期工程,北起尹山大桥,沿吴东路、尹中南路向南,止于吴淞江大桥北堍,长约4.8公里。主线高架和地面辅道均为双向6车道。

东环南延二期示意图/网络

以前,每次从东环去吴江,开到“断头”处,就要“绕行”,无论是选择常台高速→江陵东路,还是东进路→227省道→江陵大桥,亦或者是吴东路地面小路→吴淞江大桥→江陵东路都需要30分钟左右的时间,这下也得到了解决。

东环南延二期/网络

东环南延二期段的试通车,把东环到吴江的路程缩短至15分钟左右,如果是在吴江居住,在市区上班的小伙伴可以多睡10分钟呢!其意义可见一斑。

东环南延二期/网络

但不同于蠡墅立交,东环南延二期路段的地面路线尚未完成建设,据公示牌显示,对东进路由西向南前往吴东路定向右转机动车道禁止通行,时间自2018年4月4日至2019年7月30日之间,工程准确完成工期还有待商榷。

横跨苏州 年底轨交3号线面市

除了春节前建好的这两条道路,轨交方面也不甘示弱。去年12月6日,苏州轨道交通3号线全线“轨通”,这也预示着苏州轨道交通3号线就在眼前了。

轨交3号线/网络

轨交3号线起于高新区沪宁城际铁路苏州新区站,终于工业园区夷亭路站,线路全长45.2km,设站37座的轨交3号线是苏州市东西方向的骨干线路,连接了高新区、姑苏区、吴中区、工业园区等重要区域,预计2019年年底也将投入使用,届时将大大方便民众公共出行。

轨交3号线/网络

2路2站6轨 2019苏州交通再发力

除了已经试通车和可以预见年底试运行的交通建设,2019年苏州的交通建设工程也不少。

公路方面,最为瞩目的便是长江路南延工程,该工程将打通七子山,建成后是全国最长的城市山体隧道。

长江路南延/网络

起于七子路与长江路交叉处,沿现状长江路往南延伸,以下穿宝带西路后,穿越七子山山体,再下穿吴中大道、北官渡路后穿出地面,终止于旺山路和南官渡路交叉处。该工程完成通车后,木渎到旺山的距离将被缩短近10公里!

工程选线方案与核心景区关系图/网络

长江路南延建成后,将与太湖新城的旺山路及规划苏州湾隧道(苏州湾1号隧道)衔接,形成一条联系高新区、吴中区、吴江区的交通性主干路,到时或将把吴江至新区的距离缩短在半个小时车程以内。

而有可能比长江路南延更早开动的,当属星塘街南延工程。根据规划公示,星塘街南延北起工业园区车郭路平交口,向东经车坊大桥原线位,跨越吴淞江后沿吴淞路继续向东,下穿中环东线,经绕城高速车坊互通后,向南沿澄湖西侧延伸至吴江区松周公路。

星塘街南延工程图/网络

虽然,目前正在施工的是星塘街北延工程,但预计2019年6月底星塘街北延建成通车,完成后很大概率在2019年年内就将开启星塘街南延工程的相关工作。在星塘街北延竣工后,青剑湖片区通往湖东片区仅需5分钟,进而可以通过星塘街南延抵达吴江,跨越吴江、吴中、园区的公路打造,可谓意义非凡。

星塘街南北延伸工程图/网络

除了这两条公路外,轨道交通方面也是值得期待。除了2019年底或将试运行的轨交3号线外,轨交5号线已在造,2018年首个批复的轨交6、7、8以及S1号线均已于2018年末2019年初开工,算上轨交3号线,6条轨交线路同时在造,可说是一大创举了。

轨道交通/网络

可以说,仅仅是这6条轨交线就已覆盖了苏州各个区域的,使得城市内部交通大大提升。而苏州的交通提速还不仅于此,根据苏州市政府采购网的招标公告,沪苏湖铁路吴江两个站点已经确定了——苏州南站和盛泽站!

苏州城际交通/网络

据了解,沪苏湖铁路经过苏州市吴江区,苏州段约52.4 公里,设两个站点。其中车站共6个,其中汾湖站、吴江南站、南浔站为高架站,这也意味着将来,吴江不仅仅将拥有全新高铁站,且高铁将辐射到吴江汾湖、盛泽。

沪苏湖铁路工程书/网络

该工程现已启动,平均站间距32.82km,最大站间距离为南浔~湖州站41.309km,最小站间距离为汾湖站~吴江南站15.15km。工程完成后,生活在吴江的朋友,再也不用担心工作在市区的不便,去浙江、上海,也不过是分分钟。

开工现场/网络

2019年度,苏州市大交通项目总投资1220亿元,涵盖铁路、干线公路、航道整治、省际断头路,除了上述的一些城区新建轨交、公路,还有太仓港疏港铁路、申张线青阳港段航道整治工程、312国道苏州东段改扩建工程和吴江康力大道等工程相继开工。可以预见,2019年的苏州,从市区内交通到城际交通都将迎来一次新的提速。

*部分素材来自于苏州发布,百度百科,苏州轨交,苏州规划局等,由看见苏州综合整理,转载请注明出处。

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